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ARTICLE EN LIGNE
Pour Gilles Debizet, chercheur et spécialiste de la transformation de l'expertise urbaine et territoriale, associé au laboratoire PACTE (CNRS) et à l'Université de Grenoble Alpes, l'apparition de nouveaux acteurs vient questionner notre modèle énergétique, créant de nouvelles dynamiques et dessinant de nouvelles voies. Le modèle énergétique d'une distribution publique nationale, indifférente à la distance entre production et consommation, est encore très présent dans les esprits, beaucoup plus qu'il ne l'est dans la réalité. En effet, ce modèle ne concerne que l'électricité, soit une minorité des flux d'énergie. Devrait-il s'étendre à d'autres vecteurs ou s'éclipser ? Cette question n'a pas été tranchée. Aides à l'autoconsommation individuelle, à l'autoconsommation collective ou encore à l'injection… L'État dépense dans toutes les directions. Il lui faudra faire un choix car le financement de l'injection deviendra de plus en plus coûteux, au fur et à mesure que les énergies renouvelables se déploieront. Entretien.[-]

MEMOIRE EN LIGNE
La mobilité fait aujourd'hui l'objet de nombreuses études en sciences humaines et sociales. Étant devenue une valeur pour les habitants de la planète, ce phénomène s'avère central dans la compréhension des sociétés dans les années à venir. L'approche proposée a pour objectif de répondre à la question sur comment les individus « habitent » les déplacements et les points de connexion des transports en commun en milieu urbain à travers une approche de l'habiter par le couplage entre pratiques et représentations du temps de déplacement.
Le terrain d'étude correspond à la ville de Grenoble, et de manière spécifique à l'espace-temps du déplacement en bus et en tramway. Les résultats prennent la forme d'une première approche de l'habitacle mobile et d'une proposition de trois modes de vie mobiles. Des éléments liés à l'interaction sociale, les nouvelles technologies et les leviers d'action en matière de politiques publiques de mobilité sont présentés.[-]