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Documents  Transport aérien | enregistrements trouvés : 40

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V

- n° 2891
ISBN 0042-126

"Le démonstrateur ""écologogique"" de boeing étudiera l'utilisation de l'hydrogène embarqué en altitude"

Espagne ; Pile à combustible ; Transport aérien

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V

- n° 2894
ISBN 0042-126

Avec le renforcement des contraintes environnementales aucun secteur n'esp épargné. IL faut produire propre, transporter propre et recycler efficacement. La mécanique et les matériaux sont mis à contribution : - Aviation légère, la motorisation diesel décolle - Le fitre à particules veut se perfectionner

Automobile ; Filtre à particule ; Pollution de l'air ; Transport aérien

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- n° 61 - p.42 à p.54
ISBN 2100-1472

Permis à 18 ans, première voiture à 25, puis on change tous les dix ans? Hier incontournable, ce parcours fait place à un itinéraire bis. aujourd'hui, on cherche avant tout à être mobile et non pas à avoir un véhicule à soi!

Automobile ; Mobilité ; Véhicule ; Covoiturage ; Transport en commun ; Alternative ; Train ; Transport aérien ; Constructeur ; Déplacement ; Déplacement urbain ; Parc de stationnement ; Parking ; Plan Déplacement Urbain - PDU ; Investissement collectif ; Vélo ; Bus ; Aspect économique

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V

- n° 66
ISBN 1624-7876

les dirigeables gros porteurs ont disparus durant la 1ère moitié du XXème siècle. Alors le marché du transport est en forte croissance, certains envisagent de leur faire reprendre du service.

Coût d'exploitation ; Projet ; Réglementation ; Transport aérien ; Transport de marchandises

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TECHNOLOGIES | SOLAIRE [LA LETTRE DU] 1/12/03

Article

XXXXX

V

- n° 12 - VOL 3

"KYOCERAlance le ""samurai"" Solaire et nanotechnologie Le capteur de thermomax Le tour du monde en avion solaire"

États Unis ; Intégration architecturale ; Semiconducteur ; Solaire photovoltaïque ; Technologie ; Transport aérien

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V

- n° 3 - VOL 4

Malaisie : Programme BIPV en 2005 Programmes PED : Pakistan Le partenariat public-privé pour l'ERD integra Technologies : Recharge solaire pour téléphone Nouveau prototype pour Konarka Un avion solaire pour la planète Mars Produire du chaud et du froid avec le soleil Cellules : nouveaux records de rendement

Appareil Portable ; Avion solaire ; Capteur tube sous vide ; Cellule photovoltaïque ; Chargeur solaire ; Climatisation solaire ; Couche mince ; CSTB ; France ; Intégration architecturale ; Machine à absorption ; Malaisie ; Pakistan ; Pays En Développement ; Record ; Rendement ; Solaire photovoltaïque ; Transport aérien

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V

- n° 4
ISBN 1769-3861

Rien n'arrete l'aérostier Bertrand Piccard. Voilà qu'il veut désormais entreprendre un tour du monde en avion solaire.

Avion solaire ; Expérimentation ; Projet ; Suisse ; Transport aérien

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V

- n° 12

Le GERES lance l'opération CO2solidaire, une initiative qui incite les particuliers et les entreprises à compenser volontairement les émissions de GES relative à leurs déplacements aériens.

CO2 / Dioxyde de carbone ; Coopération ; Entreprise ; Épargne solidaire ; Gaz à Effet de Serre / GES ; Particulier / Ménage ; Pays En Développement ; Programme d'action ; Transport aérien

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V

- n° 47
ISBN 1634-5460

Un site qui donne toutes les solutions (bateaux, trains, bus), des astuces de voyages sans prendre l'avion, des adresses pour réserver et tout un tas de renseignements sur les voyages en train à l'intérieur de nombreux pays du globe. http://www.seat61.com

Bateau ; Bus ; Europe ; International ; Site Internet ; Train ; Transport ; Transport aérien

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V

- n° 202 - p. 74 à p.75

Sur le site Clément Ader, Airbus remplace la cogénération gaz par une chaufferie bois. Il prévoit sur dix ans 16 à 31 millions d'euros d'économies d'énergie et sur les taxes sur le carbone émis. Le travail réalisé sur la performance énergétique évite d'augmenter la puissance totale installée malgré l'arrivée du nouveau bâtiment de l'A350.


Sur le site Clément Ader, Airbus remplace la cogénération gaz par une chaufferie bois. Il prévoit sur dix ans 16 à 31 millions d'euros d'économies d'énergie et sur les taxes sur le carbone émis. Le travail réalisé sur la performance énergétique évite d'augmenter la puissance totale installée malgré l'arrivée du nouveau bâtiment de l'A350.


Transport aérien ; Cogénération gaz ; Économie d'énergie ; Taxe Carbone ; Performance énergétique ; Chaufferie ; Puissance installée ; Chaufferie bois ; CO2 evité ; Bâtiment ; Production de chaleur ; Efficacité énergétique ; Bois déchiqueté / Plaquette

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y

ARTICLE EN LIGNE
"Rien n'est impossible": tel est le mantra de l'explorateur suisse Bertrand Piccard, qui a réussi ce mardi le premier tour du monde à bord d'un avion solaire sans aucun autre carburant, avec son compatriote André Borschberg ! Selon lui, "Les grands défis ne sont de toute manière plus d'aller sur la Lune ou l'Everest, c'est déjà fait. Ils concernent la qualité de vie: la lutte contre la pauvreté, les droits humains, une meilleure gouvernance sur la planète, la recherche médicale, le développement durable, les énergies propres. C'est là qu'il faut des pionniers."

Image d'illustration : By Milko Vuille (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
ARTICLE EN LIGNE
"Rien n'est impossible": tel est le mantra de l'explorateur suisse Bertrand Piccard, qui a réussi ce mardi le premier tour du monde à bord d'un avion solaire sans aucun autre carburant, avec son compatriote André Borschberg ! Selon lui, "Les grands défis ne sont de toute manière plus d'aller sur la Lune ou l'Everest, c'est déjà fait. Ils concernent la qualité de vie: la lutte contre la pauvreté, les droits humains, une meilleure ...

Énergie solaire ; Transport ; Transport aérien ; Transition énergétique ; Avion solaire ; Innovation

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V

- n° 090210

Annoncée le 20 janvier en Conseil des ministres (1), la concertation avec les entreprises, les partenaires sociaux, les associations et les élus a pour but de répondre à la censure de la taxe par le Conseil constitutionnel en décembre dernier. Les Sages s'étaient opposés à l'exemption des industries les plus polluantes soumises au marché européen du carbone (ETS), mais qui reçoivent des quotas de CO2 gratuits jusqu'en 2013 (2). Le document mis en ligne par le Meeddm indique qu'une contribution carbone sera appliquée jusqu'au 1er janvier 2013 aux installations soumises aux quotas ­2012 pour le secteur aérien, soumis à l'ETS à cette date (3). Toutefois, des dispositifs pour certains secteurs sensibles seront mis en place afin de préserver leur compétitivité. D'après le rapport, une taxe de 17 euros par tonne de CO2 (€/tCO2) représenterait en moyenne 0,7% de la valeur ajoutée (VA) des industries manufacturières. Cette part est bien plus importante pour certains secteurs: jusqu'à 15,4% pour les producteurs d'engrais et 10,4% pour la sidérurgie. Plus de 40 sous-secteurs devraient payer un montant de taxe équivalent à plus de 1% de leur VA. Première option envisagée: un taux réduit pour les entreprises les plus exposées à la concurrence internationale et sous forte contrainte énergétique. D'après Les Echos du 5 février, le ministre de l'écologie Jean-Louis Borloo défendrait une taxe de 10% au-delà de 0,6% de VA, de 20% au-delà de 0,2%, et intégrale en deçà. Bercy plaiderait en revanche pour une taxe de 20%, plafonnée à 0,5 % de la valeur ajoutée. Ces chiffres ne figurent pas dans le document de concertation. Deuxième option: un principe de bonus-malus avec une restitution forfaitaire, visant à favoriser les entreprises les plus performantes, sur le modèle d'un dispositif proposé au Royaume-Uni. En outre, en cas d'épuisement des quotas alloués gratuitement, et pour prévenir un système de «double peine», le rapport avance l'idée de déduire le montant de la taxe carbone de l'achat des quotas par les entreprises concernées. Trois secteurs font l'objet d'un traitement spécifique. Le secteur aérien pourrait payer la taxe à 100% pour les vols intérieurs, mais le montant global estimé à 33 millions € pourrait être compensé par une baisse de charges à «due concurrence» pesant sur le secteur. Si les électricités nucléaire et renouvelable demeurent exemptées, les centrales thermiques (charbon, fioul, gaz naturel) devraient désormais être taxées, mais à un taux réduit, peut-être de 80% en 2010, à réévaluer en 2011 et 2012, comme suggère le rapport, afin d'éviter de pénaliser les entreprises nationales ou la délocalisation de la production. Le chauffage urbain se verrait assujetti à une taxe de 17 €. Le gouvernement rappelle enfin qu'il défendra la mise en place d'une contribution carbone ainsi que d'un système d'inclusion carbone à l'échelle européenne, afin de limiter le risque de fuites de carbone (4). Comme annoncé le 20 janvier, le futur dispositif maintient le tarif de 17 €/tCO2, la compensation pour les ménages ainsi que les taxations partielles transitoires pour l'agriculture, la pêche et le transport de marchandises. La nouvelle taxe carbone sera soumise au Parlement, pour une entrée en vigueur le 1er juillet 2010. Pour Arnaud Gossement, porte-parole du Réseau environnement & droit (RED), le gouvernement a préféré «replâtrer» plutôt que «réformer» la taxe carbone. «Le projet du gouvernement se caractérise davantage par la recherche d'une compensation intégrale de l'extension de la taxe carbone que par l'étude du bénéfice environnemental du nouveau mécanisme». Le RED déplore que la mesure soit centrée sur la problématique du carbone et non sur celle de la baisse des consommations d'énergie. Les autres limites, selon le RED, tiennent à «la complexité du dispositif, à son manque de lisibilité, au maintien d'exemptions et à l'absence de progressivité du taux».
Annoncée le 20 janvier en Conseil des ministres (1), la concertation avec les entreprises, les partenaires sociaux, les associations et les élus a pour but de répondre à la censure de la taxe par le Conseil constitutionnel en décembre dernier. Les Sages s'étaient opposés à l'exemption des industries les plus polluantes soumises au marché européen du carbone (ETS), mais qui reçoivent des quotas de CO2 gratuits jusqu'en 2013 (2). Le document mis ...

Association ; CO2 / Dioxyde de carbone ; Collectivité locale ; Concertation sociale ; Élu local ; Entreprise ; Plan National Allocation Quotas / PNAQ ; Politique énergétique ; Politique environnementale ; Prix du CO2 ; Secteur industriel ; Taxe Carbone ; Transport aérien

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- n° 11203

Piccard, comme Icare, va-t-il griller ses ailes sous le soleil? C'est tout le contraire! L'aérostier Bertrand Piccard veut faire le tour du monde en avion solaire. L'auteur du premier tour du monde en ballon sans escale se lance un nouveau défi avec la complicité de l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL): construire un appareil capable de rester en vol sans carburant et sans émission polluante. «Le défi est colossal», s'est réjoui vendredi l'aventurier suisse de 46 ans qui compte se rapprocher ainsi du mythe du vol perpétuel. Le seul facteur limitant dans cette nouvelle aventure sera le pilote et non plus la machine, croit Bertrand Piccard. (AP)
Piccard, comme Icare, va-t-il griller ses ailes sous le soleil? C'est tout le contraire! L'aérostier Bertrand Piccard veut faire le tour du monde en avion solaire. L'auteur du premier tour du monde en ballon sans escale se lance un nouveau défi avec la complicité de l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL): construire un appareil capable de rester en vol sans carburant et sans émission polluante. «Le défi est colossal», s'est réjoui ...

Énergie solaire ; Suisse ; Transport aérien

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- n° 50504

Après le tour du monde en ballon, un nouveau projet : un tour du monde en avion solaire... http://www.bertrandpiccard.com/fr/index.php http://www.solar-impulse.com/fr/index.php http://mediatheque.epfl.ch/modules.php?set_albumName=album63&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php A l'heure actuelle, presque tout reste à faire dans le domaine des avions solaires, qui n'ont jamais réussi à capter ni à stocker suffisamment d'énergie pour voler plus qu'une dizaine d'heures. Le défi consiste maintenant à concevoir un appareil capable de se maintenir en vol à long terme sans utiliser un quelconque carburant embarqué. Plusieurs laboratoires, rassemblant des spécialistes en mécanique, thermodynamique, aérodynamique, systèmes électriques, matériaux composites, systèmes photovoltaïques, transfert et stockage d'énergie et modèles informatiques, ont travaillé de concert entre mars et octobre 2003 pour définir les grandes lignes du travail.
Après le tour du monde en ballon, un nouveau projet : un tour du monde en avion solaire... http://www.bertrandpiccard.com/fr/index.php http://www.solar-impulse.com/fr/index.php http://mediatheque.epfl.ch/modules.php?set_albumName=album63&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php A l'heure actuelle, presque tout reste à faire dans le domaine des avions solaires, qui n'ont jamais réussi à capter ni à stocker suffisamment d'énergie ...

Avion solaire ; Transport aérien

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- n° 7

"Un capteur solaire hybride (production d'électricté et de chaleur) Une pompe solaire ""sun-drive"" Solar impulse ""avion solaire"""

Avion solaire ; Capteur solaire ; Différence de température ; Énergie solaire ; Malaisie ; Orientation / Inclinaison ; Pompage solaire ; Rendement ; Solaire photovoltaïque ; Technologie ; Transport aérien

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V

- n° 4
ISBN 1163-2720

Le secteur aérien ne prend plus le défi énergétique à la légère. Il fonde beaucoup d'espoirs sur les écoonomies d'énergie et les biocarburants.

Biomasse ; Chaufferie bois ; Consommation d'énergie ; Éolien ; Généralité énergie renouvelable ; Recherche ; Solaire photovoltaïque ; Transport aérien

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V

- n° 380

"L'étude a été menée sur un Boeing 747-400 construit par Rolls-Royce. Le vol d'essai réalisé en décembre 2008 été alimenté par un carburant composé à 50 % de carburant issu de jatropha, en complément au traditionnel JetA1. Les tests ont été conduits au sol et en vol, à différentes altitudes et dans des conditions de vol variées. Le moteur et les composants ont été étudiés. L'utilisation de ce mélange sur un vol de 12 heures réduirait de 1,2% la consommation de l'avion, soit 1,43 tonnes de carburant. Sur de plus courtes distance, l'économie de consommation serait de 1%. Du point de vue des émissions de CO2, la réduction serait de 4,5 tonnes, soit 60 à 65% de moins qu'avec un carburant conventionnel. ""Il est certain que les données de notre vol d'essai au biocarburant constitue une composante critique destinée à aider les biocarburants à devenir un carburant aérien certifié"" s'est félicité le Commandant David Morgan. ""Actuellement, notre équipe recherche différentes options de biocarburants. Nous restons fidèles à notre ambition de répondre à hauteur de 10% aux besoins de carburants en 2013 par l'usage de carburants alternatifs, mais reconnaissons qu'il existe plusieurs étapes à franchir par les experts dans d'autres domaines."" a-t-il ajouté. L'initiative était réalisée conjointement par Air New Zealand, Boeing, Rolls-Royce, et Honeywell UOP. "
"L'étude a été menée sur un Boeing 747-400 construit par Rolls-Royce. Le vol d'essai réalisé en décembre 2008 été alimenté par un carburant composé à 50 % de carburant issu de jatropha, en complément au traditionnel JetA1. Les tests ont été conduits au sol et en vol, à différentes altitudes et dans des conditions de vol variées. Le moteur et les composants ont été étudiés. L'utilisation de ce mélange sur un vol de 12 heures réduirait de 1,2% la ...

Biocarburant ; Expérimentation ; Jatropha ; Nouvelle-Zélande ; Réalisation ; Transport aérien

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V

- n° non numéroté - non paginé

ADP (Aéroports de Paris) s'est fixé comme objectif de réduire de 20% les consommations énergétiques internes de l'entreprise par passager à l'horizon 2020 par rapport à 2004.

Gare / Port / Aéroport ; Transport aérien ; Transport ; Consommation d'énergie ; Efficacité énergétique ; Chauffage ; Géothermie ; CO2 evité ; Chaleur ; Centrale biomasse ; Centrale géothermique ; Véhicule électrique

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V

- n° 290
ISBN 0292-1731

Depuis peu de temps, on commence à se préoccuper des émissions nocives pour l'environnement de moteurs autres que ceux des véhicules routiers. Une équipe d'ingénieurs de la compétition automobile a apporté une solution pour la motorisation des avions légers.

Carburant ; Diesel ; Transport aérien

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Type
Date de parution
Descripteurs

Transport aérien [40]

Transport [9]

Automobile [8]

Avion solaire [8]

Transport en commun [8]

Solaire photovoltaïque [6]

Consommation d'énergie [5]

Ferroutage [5]

France [5]

Gaz à Effet de Serre / GES [5]

Technologie [5]

Bateau [4]

CO2 / Dioxyde de carbone [4]

Effet de serre [4]

Expérimentation [4]

Mobilité [4]

Pollution de l'air [4]

Projet [4]

Bâtiment [3]

Biocarburant [3]

Carburant [3]

Collectivité locale [3]

Énergie solaire [3]

Généralité énergie renouvelable [3]

Huile végétale [3]

Logement [3]

Réglementation [3]

Route / Autoroute [3]

Transport de marchandises [3]

Biomasse [2]

Bruit [2]

Bus [2]

Charbon [2]

Chauffage [2]

Chaufferie bois [2]

Chiffre clé [2]

CO2 evité [2]

Constructeur [2]

Contrainte [2]

Cours d'eau [2]

Déplacement [2]

Eau de pluie [2]

Économie d'énergie [2]

Efficacité énergétique [2]

Électricité [2]

Energie fossile [2]

Entreprise [2]

Éolien [2]

Éolienne [2]

Espagne [2]

Fioul [2]

Gaz naturel [2]

Gisement forestier [2]

Ile de France [2]

Impact santé [2]

Industrie [2]

Innovation [2]

Intégration architecturale [2]

Malaisie [2]

Nouvelle-Zélande [2]

Parc de stationnement [2]

Pays En Développement [2]

Pétrole [2]

Politique environnementale [2]

Recherche [2]

Rendement [2]

Suisse [2]

Taxe Carbone [2]

Train [2]

Transition énergétique [2]

Vélo [2]

Acceptabilité sociale [1]

Agenda 21 local [1]

Agrocarburant [1]

Algue [1]

Alternative [1]

Aménagement du territoire [1]

Appareil Portable [1]

Aspect économique [1]

Association [1]

ATEnEE [1]

Avis technique [1]

Belgique [1]

Bilan carbone [1]

Bilan énergétique [1]

Bois déchiqueté / Plaquette [1]

Bureau d'étude [1]

Capteur solaire [1]

Capteur tube sous vide [1]

Cellule photovoltaïque [1]

Centrale biomasse [1]

Centrale géothermique [1]

CH4 / Méthane [1]

Chaleur [1]

Changement climatique [1]

Chantier [1]

Chargeur solaire [1]

Chaufferie [1]

CLER [1]

Client / Usager [1]

Climatisation automobile [1]

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