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Documents  Station service | enregistrements trouvés : 33

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- n° 120507

Officiellement, il y a aujourd'hui en France 39 points de vente de superéthanol E85, répartis dans 25 départements métropolitains. Les prix s'échelonnent de 0,75 €, pour la station Total de Bourg-les-Valence dans la Drôme, à 0,83 € pour diverses stations en Gironde, Loire-Atlantique, Rhône, Paris et Vienne, toutes enseignes confondues. Les propriétaires d'un véhicule dit flex-fuel (roulant indifféremment à l'E85 ou au sans plomb classique), ont la possibilité de se connecter au site gouvernemental d'information sur le prix des carburants : http://www.prix-carburants.gouv.fr/
Officiellement, il y a aujourd'hui en France 39 points de vente de superéthanol E85, répartis dans 25 départements métropolitains. Les prix s'échelonnent de 0,75 €, pour la station Total de Bourg-les-Valence dans la Drôme, à 0,83 € pour diverses stations en Gironde, Loire-Atlantique, Rhône, Paris et Vienne, toutes enseignes confondues. Les propriétaires d'un véhicule dit flex-fuel (roulant indifféremment à l'E85 ou au sans plomb classique), ont ...

Biocarburant ; Éthanol ; France ; Prix du carburant ; Site Internet ; Station service

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- n° 129
ISBN 1624-7876

Dunkerque sera, avec Toulouse, la première agglomération de France à recevoir une station hydrogène et à faire rouler des bus grâce à Hythane (du gaz naturel enrichi en hydrogène), une nouvelle génération de carburant propre dont l'expérimentation technique est en cours, menée par la communauté urbaine de Dunkerque et Gaz de France.

Bus ; Carburant ; Collectivité locale ; Expérimentation ; Hydrogène ; Midi Pyrénées ; Nord Pas de Calais ; Production d'hydrogène ; Station service

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V

- n° 298 - p.30 à p.32

ARTICLE CONSULTABLE AU CLER
Pour développer le GNV en France et surtout le biogaz, les stations de compression doivent se multiplier. Le secteur privé ne suffira pas, c'est pourquoi quelques collectivités ont lancé prudemment les leurs, soutenues par quelques régions. L'appel à projets de l'Ademe pourrait accélérer les choses.

Biogaz ; Collectivité locale ; Technologie ; Urbanisme ; Transport ; Mobilité ; Automobile ; Transport ; Industrie ; Biocarburant ; GNL / GNV ; Station service ; ADEME ; Appel à projet

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BP SOLAR | SILENCE 1/05/02

Article

XXXXX

V

- n° 283
ISBN 0756-2640

station service equipé de panneaux photovoltaiques

Compagnie pétrolière ; Solaire photovoltaïque ; Station service

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V

- n° 1073
ISBN 0036-8369

Le superéthanol arrive en grande pompe en France, avec 500 lieux de distribution d'ici la fin de l'année. Annoncé comme alternative écologique à l'essence, son bilan environnemental est pourtant contrasté...

Bilan énergétique ; Bilan environnemental ; CO2 / Dioxyde de carbone ; Énergie grise ; Éthanol ; France ; Gaz à Effet de Serre / GES ; Polluant ; Production carburant ; Station service

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ARTICLE EN LIGNE
En région Nouvelle-Aquitaine, les infrastructures publiques adaptées au remplissage rapide de poids lourds (camions, bus et cars) au bioGNV (biométhane carburant) sont inexistantes. Désireuse de participer au développement de ce carburant renouvelable et d'investir dans un réseau de stations, la Région a lancé un appel à manifestation d'intérêt ouvert jusqu'au 30 juin 2017.
ARTICLE EN LIGNE
En région Nouvelle-Aquitaine, les infrastructures publiques adaptées au remplissage rapide de poids lourds (camions, bus et cars) au bioGNV (biométhane carburant) sont inexistantes. Désireuse de participer au développement de ce carburant renouvelable et d'investir dans un réseau de stations, la Région a lancé un appel à manifestation d'intérêt ouvert jusqu'au 30 juin 2017.

Région ; Aquitaine ; Carburant ; Nouvelle-Aquitaine ; Biocarburant ; Généralité énergie renouvelable ; Biogaz ; Transport ; Mobilité ; Station service ; Camion ; Politique énergétique

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V

- n° 15

Anticipant sur la hausse spectaculaire du prix du baril de pétrole, Bernard Delville a ouvert en août dernier la premières station service (provisoire) d'huile de colza du pays au pied de l'éolienne de Finnevaux

Belgique ; Biocarburant ; Colza ; Huile végétale ; Réalisation ; Station service

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- n° 185
ISBN 0295-5873

"Fortement remis en question, le développement des biocarburants soulève de nombreuses craintes, tant au niveau des conséquences environnementales que sociales. Leur part de responsabilité dans l'augmentation du coût des matières premières est réelle mais limitée, tandis que les gains en émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'utilisation de carburant fossile ne sont pas toujours au rendez-vous, notamment pour les biocarburants importés. Pour sortir de l'impasse, il est indispensable de définir et garantir des critères de durabilité ?: l'Union européenne planche d'ores et déjà sur la mise en place d'un système de certification. - Biocarburants, comment les rendre durables : la proposition de directive européenne sur les énergies renouvelables a fixé un objectif de 10 % de biocarburants d'ici 2020. Aujourd'hui, seuls les biocarburants de première génération peuvent permettre de relever ce défi, mais leur durabilité fait débat. Producteurs, ONG et institutions européennes cherchent donc des solutions pour un développement plus durable des biocarburants ; mais la mise en place de critères et de certifications ne se fait pas sans difficultés. De nombreux experts préconisent d'ores et déjà de s'orienter au plus vite vers la deuxième génération. - Crise alimentaire et biocraburants, une problèmatique globale : entretien avec Hervé Guyomard, directeur de recherche à l'Institut national de la recherche agronomique, directeur scientifique de l'unité "Société, économie et décision". - Huile végétale, le contraste franco-Allemand : obtenue par simple pression à froid, l'huile végétale pure (HVP) est en vente libre en Allemagne alors qu'en France sa diffusion se fait à doses homéopathiques. Pourquoi une telle différence de traitement ? "
"Fortement remis en question, le développement des biocarburants soulève de nombreuses craintes, tant au niveau des conséquences environnementales que sociales. Leur part de responsabilité dans l'augmentation du coût des matières premières est réelle mais limitée, tandis que les gains en émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'utilisation de carburant fossile ne sont pas toujours au rendez-vous, notamment pour les biocarburants ...

Allemagne ; Avantage ; Biocarburant ; Directive européenne ; France ; Huile végétale ; Impact environnemental ; Inconvénient ; Station service

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- n° 239 - p.12 à p.29

DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Si la recherche, notamment française, a encore de nombreuses applications à sortir des laboratoires, les premiers projets de production industrielle d'hydrogène propre devraient devenir réalité dans les toutes prochaines années.
De bon augure, pour un vecteur énergétique qui, avec la mobilité, connaît un développement aussi rapide qu'irrésisitible. Prochaine étape, le stockage de grande capacité, qui devrait, grâce au power to gas, des énergies renouvelables. Sans oublier l'utilisation pour le stockage stationnaire, dont la viabilité n'est plus à démontrer.
- Comment ça marche ?
- Un vecteur énergétique en devenir
- Le pari normand d'une production industrielle d'hydrogène renouvelable
- Pile à combustible : la réversibilité en ligne de mire
- Quand la réversibilité sort du laboratoire
- La mobilité pour ouvrir la voie
DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Si la recherche, notamment française, a encore de nombreuses applications à sortir des laboratoires, les premiers projets de production industrielle d'hydrogène propre devraient devenir réalité dans les toutes prochaines années.
De bon augure, pour un vecteur énergétique qui, avec la mobilité, connaît un développement aussi rapide qu'irrésisitible. Prochaine étape, le stockage de grande capacité, qui devrait, grâce ...

Généralité énergie renouvelable ; Hydrogène ; Power-to-gas ; Stockage de l'énergie ; Outil pédagogique ; Mobilité ; Station service

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- n° 161204

"Canada Premier parc de véhicules à utiliser l'éthanol cellulosique OTTAWA, le 15 déc. /CNW Telbec/ - Le gouvernement du Canada a annoncéaujourd'hui que son parc de véhicules est le premier dans le monde à êtrerégulièrement ravitaillé à l'éthanol cellulosique. Le ministre des Ressources naturelles du Canada (RNCan), l'honorable R. John Efford, et Brian Foody, PDGde la société Iogen, ont fait le plein d'éthanol cellulosique de certainsvéhicules gouvernementaux aux pompes de RNCan. Iogen fabrique de l'éthanol cellulosique à partir de la paille de blé à ses installations de démonstrationd'Ottawa. Iogen est un chef de file mondial dans le domaine de la technologie del'éthanol cellulosique. A l'heure actuelle,RNCan, Agriculture etAgroalimentaire Canada et d'autres ministères du gouvernement du Canada utilisent chaque année quelque 100 000 litres d'éthanol cellulosique produitpar Iogen. Le gouvernement du Canada exploite 13 postes de ravitaillement enmélange E-85 (85 % d'éthanol et 15 % d'essence) et un parc d'environ 900 véhicules qui peuvent fonctionner avec un mélange comportant jusqu'à 85 %d'éthanol. Le gouvernement accorde une très grande importance aux carburants àplus faibles émissions de gaz à effet de serre (GES), car 25 % du total de cesémissions au Canada proviennent du secteur des transports. ""Je suis fier que le gouvernement du Canada puisse montrer au reste dumonde que ce type d'éthanol est efficace et qu'il nous aidera à réduire lesémissions de GES qui contribuent aux changements climatiques, a expliqué le ministre Efford. L'éthanol est un carburant propre, renouvelable quicontribuera au développement durable futur du pays, et l'éthanol cellulosiqueest une technologie de pointe qui permettra au Canada de rester à l'avant-garde de la prochaine génération de biocarburants."" L'éthanol cellulosique est un carburant de transport fabriqué à partir dedéchets agricoles ou ligneux. Son potentiel de réduction des émissions de GESest supérieur à celui de l'éthanol traditionnel fabriqué à partir de céréales.Comme l'éthanol traditionnel, l'éthanol cellulosique peut être ajouté àl'essence et utilisé dans tous les véhicules à essence d'aujourd'hui. Iogen s'est lancée dans la production commerciale d'éthanol cellulosiqueen avril 2004. Sa technologie est lerésultat de plus de 25 années de travauxde recherche-développement et d'investissements de 130 millions de dollarsconsentis par Iogen et ses partenaires, dont le gouvernement du Canada, qui aoffert un financement s'élevant à plus de 21 millions de dollars. ""Le mélange d'éthanol cellulosique E-85 utilisé par le parc de véhiculesde RNCan est le résultat de nombreuses années de collaboration fructueuse entre ce ministère et Iogen. L'investissement du gouvernement du Canada dans la technologie d'Iogen a été crucial à l'élaboration de ce carburant à faible émission de dioxyde de carbone, et nous sommes fiers de constater que le parc de véhicules de RNCan est le premier dans le monde à employer cette technologie canadienne de pointe"", a déclaré Brian Foody, PDG d'Iogen. ""La production d'éthanol cellulosique permettra de stimuler la croissance économique dans les régions rurales, d'ouvrir de nouveaux marchés aux agriculteurs canadiens et d'accroître l'usage de l'énergie renouvelable au Canada"", a ajouté l'honorable Andy Mitchell, ministre de l'Agriculture et de l'Agroalimentaire. Dans le cadre de sa stratégie globale sur les carburants renouvelables, le gouvernement du Canada appuie les travaux de recherche-développement sur l'éthanol depuis le milieu des années 1980 et l'éthanol est exempté de la taxe d'accise fédérale sur l'essence depuis 1992. Le Programme d'expansion du marché de l'éthanol, qui a reçu un financement de 100 millions de dollars, a été lancé en octobre 2003 dans le cadre du plan du Canada sur les changements climatiques. Il jouera un rôle clé dans la réalisation de l'objectif du Canada de porter à au moins 35 % d'ici 2010 la part du marché canadien de l'essence contenant 10 % d'éthanol. Le premier volet du Programme offrait jusqu'à 72 millions de dollars de contribution au titre de la construction de six usines de production d'éthanol au Canada. Ces usines devraient produire annuellement 650 millions de litres d'éthanol-carburant, ce qui fera plus que quadrupler la production canadienne. Le gouvernement a annoncé le 6 décembre 2004 un investissement de 27,5 millions de dollars dans le deuxième volet. Les exigences relatives à la soumission de propositions ainsi que les critères d'admissibilité et d'évaluation pour le deuxième volet du Programme sont décrits dans l'appel de propositions. Les soumissionnaires ont jusqu'au 22 février 2005 pour présenter une proposition. Tous les véhicules à essence fabriqués depuis les années 80 peuvent rouler avec de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol et plus de 1 000 stations-service vendent aujourd'hui ce mélange au Canada. Pour de plus amples renseignements sur l'éthanol et l'appui du gouvernement du Canada en faveur des carburants renouvelables, veuillez consulter le site Web www.carburants.gc.ca . Pour en savoir plus sur la société Iogen, veuillez visiter son site Web à www.iogen.ca . POUR LES DIFFUSEURS : Le gouvernement du Canada a annoncé aujourd'hui que son parc de véhicules est le premier dans le monde à utiliser de l'éthanol cellulosique. La société Iogen fabrique de l'éthanol cellulosique à partir de la paille de blé dans ses installations de démonstration de pointe situées à Ottawa. Renseignements: les journalistes peuvent communiquer avec : Ghyslain Charron, Relations avec les médias, Ressources naturelles Canada, Ottawa, (613) 992-4447; Tom Ormsby, Directeur des communications, Cabinet du ministre, Ressources naturelles Canada, Ottawa, (613) 996-2007; Geneviève Gareau-Lavoie, Relations avec les médias, Agriculture et Agroalimentaire Canada, Ottawa, (613) 694-2735; Tania Glithero, Marketing et Communications, Société Iogen, (613) 733-9830, poste 2005 "
"Canada Premier parc de véhicules à utiliser l'éthanol cellulosique OTTAWA, le 15 déc. /CNW Telbec/ - Le gouvernement du Canada a annoncéaujourd'hui que son parc de véhicules est le premier dans le monde à êtrerégulièrement ravitaillé à l'éthanol cellulosique. Le ministre des Ressources naturelles du Canada (RNCan), l'honorable R. John Efford, et Brian Foody, PDGde la société Iogen, ont fait le plein d'éthanol cellulosique de certainsvéhicules ...

Biocarburant ; Canada ; Éthanol ; Réalisation ; Station service

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- n° 151205

"http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/31124.htm C'est une premiere en Allemagne : depuis le 2 decembre 2005, un point de vente public distribue du bio- ethanol a Bad Homburg, banlieue de Francfort-sur-le-Main. L'originalite est que cette pompe, representant un investissement de 30.000 euros, a ete installee dans l'enceinte d'un concessionnaire Ford, ou sont egalement disponibles des versions ""Flex fuel"" essence/ethanol du modele Focus. Le prix a la pompe est de 0,92 euros le litre. Sources : http://www.autosieger.de  - 02/12/2005 "
"http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/31124.htm C'est une premiere en Allemagne : depuis le 2 decembre 2005, un point de vente public distribue du bio- ethanol a Bad Homburg, banlieue de Francfort-sur-le-Main. L'originalite est que cette pompe, representant un investissement de 30.000 euros, a ete installee dans l'enceinte d'un concessionnaire Ford, ou sont egalement disponibles des versions ""Flex fuel"" essence/ethanol du modele ...

Allemagne ; Coût d'investissement ; Éthanol ; Prix du carburant ; Station service

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- n° 10606

"Allemagne http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/33841.htm Le biodiesel est actuellement le biocarburant le plus repandu. Il est disponible dans 400 stations-service en Baviere. La nouvelle station-service de Straubing (Est de la Baviere) est la premiere station de la region a proposer du bio-ethanol, un melange a 85% d'ethanol et 15% d'essence : pour faire le plein, les voitures doivent alors etre equipees de la technique FFV (Flexible Fuel Vehicle). Cette station-service est nee de l' ""Initiative Bioethanol de Straubing"" mise en place par l'agence de mercatique CARMEN. Josef Miller, Ministre de l'agriculture bavarois, l'a inauguree le 12 mai en presence de nombreuses personnalites issues des milieux politiques et economiques. Selon lui, les biocarburants produits a partir de cereales ou de colza sont une plus-value pour l'agriculture locale. Le Ministre n'a pas manque de rappeler la situation energetique actuelle: les biocarburants sont d'abord un pas vers la protection climatique. La dependance de l'Allemagne aux importations d'energie doit etre reduite: alors qu'en 1950 seuls 6% de l'energie primaire etaient importes en Allemagne, cette part atteint aujourd'hui 75%. L'Union Europeenne compte faire passer la proportion de biocarburants de 3,4% a 5,75% par rapport a la consommation totale de carburants d'ici a 2010. Pour atteindre cet objectif, le Ministre de l'agriculture bavarois prone une baisse des impots sur les biocarburants. Pour en savoir plus, contacts : Mr. Werner Doller, directeur administratif - C.A.R.M.E.N. e.V., Schulgasse 18, D94315 Straubing - Tel : +49 (0) 9421 960 300, Fax : +49 (0) 9421 960 333 - email : contact@carmen-ev.de - http://www.carmen-ev.de Sources : - ""Mit Biokraftstoffen die Umwelt schutzen"" - Straubinger Tagblatt - 13/05/2006 - ""Directive 2003/30/CE du Parlement europeen et du Conseil du 8 mai 2003 visant a promouvoir l'utilisation de biocarburants ou autres carburants renouvelables dans les transports"" (""EUR-Lex - 32003L0030 - FR"") - Site web de l'Acces au droit de l'Union europeenne - visite 30/05/2006 - http://redirectix.bulletins-electroniques.com/k7rvf "
"Allemagne http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/33841.htm Le biodiesel est actuellement le biocarburant le plus repandu. Il est disponible dans 400 stations-service en Baviere. La nouvelle station-service de Straubing (Est de la Baviere) est la premiere station de la region a proposer du bio-ethanol, un melange a 85% d'ethanol et 15% d'essence : pour faire le plein, les voitures doivent alors etre equipees de la technique FFV ...

Allemagne ; Biocarburant ; Biodiesel ; Directive européenne ; Méthanol ; Station service

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- n° 90606

France http://www.enerzine.com/14/559+2-stations-service-a-hydrogene-sur-le-champ-de-Mars+.html Dédié à la mobilité propre, le Challenge Bibendum organisé par Michelin et auquel participe Air Liquide accueille cette année à Paris, plus de 75 véhicules dont une douzaine de véhicules écologiques alimentés à l'hydrogène. Dans le cadre du Rallye qui vise à démontrer les performances de ces véhicules respectueux de l'environnement, Air Liquide met en place deux stations service, conçues et développées par le Groupe, qui alimenteront les véhicules en hydrogène sur le centre d'essais du CERAM du 8 au 10 juin et sur le Champ de Mars, à proximité de la Tour Eiffel, le 11 juin prochain. A l'heure où le prix du baril de pétrole s'envole, l'hydrogène vecteur d'énergie est en effet une solution alternative prometteuse, tant sur le plan environnemental que d'un point de vue économique. Utilisé dans une pile à combustible, l'hydrogène se combine avec l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité en ne rejetant que de l'eau. L'hydrogène peut être extrait d'un grand nombre de matières premières (gaz naturel, charbon, eau + électricité ou même biomasse...). Bien qu'aujourd'hui 95% de l'hydrogène soit produit à partir du gaz naturel, la multiplicité des sources de production garantit une sécurité d'approvisionnement. L'hydrogène représente donc un fabuleux potentiel pour fournir une énergie renouvelable, propre et silencieuse qui alimentera la voiture de demain. S'appuyant sur les technologies Air Liquide, les stations services de distribution d'hydrogène comportent un dispositif de distribution rapide de l'hydrogène à haute pression (700 bar et 350 bar) dans le réservoir, qui permet d'assurer une sécurité totale du conducteur et du véhicule. Ces stations permettent ainsi de faire un « plein » en 3 minutes dans des conditions de facilité aussi proches que possible de celles rencontrées avec un carburant classique, et de parcourir plusieurs centaines de kilomètres. Ainsi, le Groupe a conçu et réalisé 7 stations services de distribution d'hydrogène dans le monde au cours des 4 dernières années : Madrid, Kawasaki, Luxembourg,Singapour, une station mobile à Shanghai, une pour un constructeur automobile européen et la station de démonstration de Sassenage (près de Grenoble, en France) où est implantée sa filiale Axane qui conçoit, développe et commercialise des piles à combustible. S'inscrivant dans une démarche de Développement durable, Air Liquide a développé un savoir-faire unique dans la maîtrise de l'ensemble de la chaîne de l'hydrogène, qu'il s'agisse de la production,de la distribution ou des utilisations.
France http://www.enerzine.com/14/559+2-stations-service-a-hydrogene-sur-le-champ-de-Mars+.html Dédié à la mobilité propre, le Challenge Bibendum organisé par Michelin et auquel participe Air Liquide accueille cette année à Paris, plus de 75 véhicules dont une douzaine de véhicules écologiques alimentés à l'hydrogène. Dans le cadre du Rallye qui vise à démontrer les performances de ces véhicules respectueux de l'environnement, Air Liquide met en ...

Course / Rallye ; France ; Hydrogène ; Ile de France ; Réalisation ; Station service ; Véhicule alternatif

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BP RAYONNE | ENVIRONNEMENT MAGAZINE 1/12/05

Article

XXXXX

V

- n° 1643
ISBN 1163-2720

BP france a ouvert sa 6ème station-service solaire sur l'aire de l'autoroute A13 en normandie

Compagnie pétrolière ; Haute Normandie ; Réalisation ; Solaire photovoltaïque ; Station service

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- n° 1744 - p.39 à p.45

DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Au service de l'intermittence des énergies renouvelables et de la mobilité électrique, l'hydrogène semble enfin s'imposer comme une option crédible. Du moins selon les PME ultra-spécialisées, les grands groupes énergétiques et les constructeurs automobiles qui investissent et multiplient les expérimentations. Pour éviter les lendemains qui déchantent, les déploiements de station de distribution semblent raisonnables.
DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Au service de l'intermittence des énergies renouvelables et de la mobilité électrique, l'hydrogène semble enfin s'imposer comme une option crédible. Du moins selon les PME ultra-spécialisées, les grands groupes énergétiques et les constructeurs automobiles qui investissent et multiplient les expérimentations. Pour éviter les lendemains qui déchantent, les déploiements de station de distribution semblent raisonnables.

Généralité énergie renouvelable ; Stockage de l'énergie ; Électricité renouvelable ; Mobilité ; Hydrogène ; Distribution de l'énergie ; Station service

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V

- n° 502

L'éolienne de 7,5 m de haut a été mise en service par Weole Energy. D'une puissance de 10kW, elle permettra au site de produire sa propre électricité, afin d'alimenter le magasin et éventuellement, dans le futur, les voitures électriques qui feront le plein à la station service... Au dela d'une démarche éco-responsable souvent évoqué pour justifier l'installation d'équipements "verts", il faut savoir que le Grenelle de l'environnement a rendu obligatoire la réalisation d'un bilan carbone pour les entreprises de plus de 500 salariés. De plus, les directives européennes imposent pour 15 de ses pays membres, 20% d'énergies renouvelables d'ici 2020, dont 10% issu de l'éolien. L'offre de Weole Energy permet de se faire installer - sans permis - une petite éolienne sur un parking ou sur le fronton d'un établissement, pour un budget de départ de 10.000 euros. La société estime que "sur un site moyennement venteux, une éolienne de 20kW peut produire jusqu'à 45 000 kWh/an, ce qui correspond aux consommations standards pour un magasin de 1000 m2 ou une PME de 20 personnes". Il y a fort à parier que ce genre d'initiative se multipliera dans les mois et années à venir. Les éoliennes tout comme les panneaux photovoltaïques feront alors partie intégrante du paysage de nos chers parkings. Enerzine a recensé pour vous quelques exemples de ce type : - Des centrales photovoltaïques chez Casino - Des caddies à l'ombre des panneaux solaires - Economies d'énergies: supermarchés Delhaize visent 35% - Premières éoliennes intégrées à un édifice commercial
L'éolienne de 7,5 m de haut a été mise en service par Weole Energy. D'une puissance de 10kW, elle permettra au site de produire sa propre électricité, afin d'alimenter le magasin et éventuellement, dans le futur, les voitures électriques qui feront le plein à la station service... Au dela d'une démarche éco-responsable souvent évoqué pour justifier l'installation d'équipements "verts", il faut savoir que le Grenelle de l'environnement a rendu ...

Bilan carbone ; Commerce / Magasin ; Entreprise ; Grenelle de l'environnement ; Ordonnance/Obligation ; Picardie ; Réalisation ; Station service ; Petit éolien

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V

- n° 294
ISBN 0292-1731

La station service située Porte de Versailles est innovante pour 2 raisons : elle produit la moitié du courant nécesaire à ses besoins grace à un auvent solaire et elle distribue des carburants propres

Compagnie pétrolière ; Ile de France ; Solaire photovoltaïque ; Station service

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Type
Date de parution
Descripteurs

Station service [33]

Biocarburant [13]

France [10]

Éthanol [9]

Mobilité [7]

Hydrogène [6]

Réalisation [6]

Allemagne [5]

Biogaz [5]

Carburant [5]

Collectivité locale [5]

Généralité énergie renouvelable [5]

Solaire photovoltaïque [5]

Transport [5]

Véhicule alternatif [5]

Compagnie pétrolière [4]

Fiscalité [4]

GNL / GNV [4]

Ile de France [4]

Politique énergétique [4]

Avantage [3]

CO2 / Dioxyde de carbone [3]

Europe [3]

Huile végétale [3]

Midi Pyrénées [3]

Prix du carburant [3]

Recensement / Inventaire [3]

Stockage de l'énergie [3]

ADEME [2]

Automobile [2]

Belgique [2]

Bilan [2]

Bilan énergétique [2]

Biodiesel [2]

Biomasse [2]

Bus [2]

Colza [2]

Directive européenne [2]

Électricité renouvelable [2]

Énergie grise [2]

Essence [2]

Gaz à Effet de Serre / GES [2]

Inconvénient [2]

Innovation [2]

Nord Pas de Calais [2]

Outil pédagogique [2]

Production carburant [2]

Appel à projet [1]

Aquitaine [1]

Aspect financier [1]

Avantage fiscal [1]

Betterave [1]

Bilan carbone [1]

Bilan environnemental [1]

Bois énergie [1]

Borne de recharge [1]

Camion [1]

Canada [1]

Capteur solaire [1]

Commerce / Magasin [1]

Consommation de carburant [1]

Constructeur [1]

Course / Rallye [1]

Coût d'investissement [1]

Culture énergétique [1]

Diester [1]

Distribution de l'énergie [1]

Efficacité énergétique [1]

Electrolyse [1]

Entreprise [1]

Environnement [1]

Éolienne [1]

États Unis [1]

Expérimentation [1]

Fabrication [1]

Fournisseur / Distributeur [1]

Gaz d'échappement [1]

GPL [1]

Grenelle de l'environnement [1]

Haute Normandie [1]

Impact environnemental [1]

Industrie [1]

International [1]

Marché européen [1]

Méthanol [1]

Nouvelle-Aquitaine [1]

NOx / Oxyde d'azote [1]

Offre et demande [1]

Oléagineux [1]

Ordonnance/Obligation [1]

Outil [1]

Petit éolien [1]

Picardie [1]

Pile à combustible [1]

Plan Véhicule Propore [1]

Polluant [1]

Power-to-gas [1]

Procédé de fabrication [1]

Production d'hydrogène [1]

Programme de développement [1]

Projet [1]

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