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Documents  Train | enregistrements trouvés : 40

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- n° 61 - p.42 à p.54
ISBN 2100-1472

Permis à 18 ans, première voiture à 25, puis on change tous les dix ans? Hier incontournable, ce parcours fait place à un itinéraire bis. aujourd'hui, on cherche avant tout à être mobile et non pas à avoir un véhicule à soi!

Automobile ; Mobilité ; Véhicule ; Covoiturage ; Transport en commun ; Alternative ; Train ; Transport aérien ; Constructeur ; Déplacement ; Déplacement urbain ; Parc de stationnement ; Parking ; Plan Déplacement Urbain - PDU ; Investissement collectif ; Vélo ; Bus ; Aspect économique

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- n° 116
ISBN 1624-7876

Lancement de 8 1er TER circulant avec 30% de biodiesel produit essentiellement à partir de Colza, prévu pour le 1er trimestre 2007.

Biocarburant ; Biodiesel ; Colza ; Poitou Charentes ; Projet ; Train ; Transport en commun

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V

- n° 167
ISBN 1624-7876

La région Ile-de-France, la SNCF et RFF ont inauguré le chantier de la première gare HQE. Située à Archères (78), cette gare consommera 64% d'énergie de moins que ce que consomme à l'heure actuelle la gare existante construite en 1976.175 m2 de capteurs photovoltaïques seront installées sur le toit et l'isolation sera renforcée. Le chauffage sera assuré par une pompe à chaleur. (cf. Énergie & Développement Durable Magazine n°25 - mars 2009) (cf. Environnement Magazine n°1681- octobre 2009 - p.32)
La région Ile-de-France, la SNCF et RFF ont inauguré le chantier de la première gare HQE. Située à Archères (78), cette gare consommera 64% d'énergie de moins que ce que consomme à l'heure actuelle la gare existante construite en 1976.175 m2 de capteurs photovoltaïques seront installées sur le toit et l'isolation sera renforcée. Le chauffage sera assuré par une pompe à chaleur. (cf. Énergie & Développement Durable Magazine n°25 - mars 2009) (cf. ...

Consommation d'énergie ; Eau de pluie ; Économie d'énergie ; Gare / Port / Aéroport ; Haute Qualité Environnementale / HQE ; Ile de France ; Pompe à chaleur ; Réalisation ; Récupération de l'eau ; Rénovation ; Solaire photovoltaïque ; Train

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V

- n° 173
ISBN 0295-5873

"- Une mini-usine de biodiesel au Brésil : le prototype est capable de produire 250 litres de biocarburant chaque jour par ""craquage"", cette solution est moins coûteuse que l'estérification classique - Le biogaz sur les rails : en Suède le 1er train de voy"

Biocarburant ; Biogaz ; Brésil ; Expérimentation ; Huile végétale ; Réalisation ; Suède ; Train ; Usine de fabrication/production

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SUEDE : TRAIN AU BIOGAZ | SILENCE 1/02/06

Article

XXXXX

V

- n° 332
ISBN 0756-2640

Un train expérimental au biogaz fonctionne depuis le 24/10/05

Biogaz ; Expérimentation ; Moteur à gaz ; Moteur biogaz ; Suède ; Train

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EN LIGNE
M. Spinetta a remis au gouvernement des préconisations sur la pertinence et l'avenir du train. Alors qu'il recommande de recentrer le ferroviaire sur les grandes villes, nous rappelons le rôle majeur que peut jouer un maillage dense du transport ferroviaire dans la lutte contre les changements climatiques et les fractures territoriales.

Train ; Transport ; Gouvernement ; Politique énergétique ; Collectivité locale

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- n° 556 - p.16 à p.20

ARTICLE CONSULTABLE AU CLER
La nouvelle enquête de satisfaction concernant la SNCF montre que les critiques des usagers sont nombreuses... Avec une carte des taux de ponctualité des TER en régions en 2016.

Transport ; Train ; Mobilité ; Éco-consommation

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V

- n° 47
ISBN 1634-5460

Un site qui donne toutes les solutions (bateaux, trains, bus), des astuces de voyages sans prendre l'avion, des adresses pour réserver et tout un tas de renseignements sur les voyages en train à l'intérieur de nombreux pays du globe. http://www.seat61.com

Bateau ; Bus ; Europe ; International ; Site Internet ; Train ; Transport ; Transport aérien

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ARTICLE EN LIGNE
Le mouvement de transfert de lignes de trains Intercités aux régions se poursuit : après la Normandie, le Grand Est, en lien avec la Bourgogne-Franche-Comté et le Stif (Ile-de-France), et la Nouvelle-Aquitaine, la région Hauts-de-France va à son tour se voir confier par l'Etat la gestion de deux lignes de ces trains dits d'"équilibre du territoire" (TET).

Image d'illustratiion : By Velvet - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25238011
ARTICLE EN LIGNE
Le mouvement de transfert de lignes de trains Intercités aux régions se poursuit : après la Normandie, le Grand Est, en lien avec la Bourgogne-Franche-Comté et le Stif (Ile-de-France), et la Nouvelle-Aquitaine, la région Hauts-de-France va à son tour se voir confier par l'Etat la gestion de deux lignes de ces trains dits d'"équilibre du territoire" (TET).

Image d'illustratiion : By Velvet - Own work, CC BY-SA 3.0, http...

Transport ; Train ; Collectivité locale ; Région ; Gestion ; Mobilité

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- n° 07 - p.04 à p.06

Le secteur du transport et de la logistique est tenu par e Grenelle Environnement de réduire de 20% ses émissions de CO2 d'ici à 2020. Déjà soutenu par une réglmentation de plus en plus incitative - normes Euro V et demain VI, écotaxe poids lourds -, il doit parvenir à limiter son empreinte environnementale tout en optimisant les coûts. Le défi appelle des révolutions technologiques mais aussi de nouvelles organisations.
Le secteur du transport et de la logistique est tenu par e Grenelle Environnement de réduire de 20% ses émissions de CO2 d'ici à 2020. Déjà soutenu par une réglmentation de plus en plus incitative - normes Euro V et demain VI, écotaxe poids lourds -, il doit parvenir à limiter son empreinte environnementale tout en optimisant les coûts. Le défi appelle des révolutions technologiques mais aussi de nouvelles organisations.

Transport ; Transport de marchandises ; Transport en commun ; Efficacité énergétique ; Consommation d'énergie ; Grenelle de l'environnement ; Train

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ARTICLE EN LIGNE
Un an après sa commande ferme de 14 trains de série à hydrogène à Alstom, le land de Basse-Saxe a lancé ce lundi l'exploitation commerciale (et historique) du Coradia iLint, premier train à hydrogène (H2) en service au monde.

Hydrogène ; Train ; Transport ; Mobilité ; Allemagne

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ARTICLE EN LIGNE
C'est dans le village de Gingelom, le long d'un des nombreux chemins de remembrement qui traversent cette localité du Limbourg, que sont en train de s'élever les premières éoliennes de Greensky. Ce projet vise à alimenter en électricité les lignes SNCB Louvain-Liège et Landen-Hasselt ainsi que le Thalys entre Louvain et Liège.

Éolienne ; Train ; Innovation ; Transition énergétique ; Belgique

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- n° 260705

"Suède - Train de voyageurs fonctionnant exclusivement au biogaz La Suède s'apprête à devenir le premier pays du monde à introduire un train de voyageurs fonctionnant exclusivement au biogaz. Mis au point par Svensk Biogas au prix de dix millions de couronnes (1,08 million d'euros), le train devrait entrer en service en septembre ; il permettra alors de transporter jusqu'à 54 passagers le long de la côte orientale de la Suède, entre Linköping et Västervik. Le biogaz s'obtient lorsque des bactéries, en l'absence d'oxygène, entraînent une décomposition de la matière organique, un processus connu sous le nom de digestion anaérobie. Le biogaz étant un mélange de méthane et de dioxyde de carbone, il s'agit d'un carburant renouvelable produit à partir du traitement de déchets. La quasi-totalité des matières organiques peuvent être utilisées - le processus d'origine naturelle se retrouve dans l'appareil digestif, les marais, les décharges d'ordures, les fosses septiques et la toundra arctique, une région du pôle Nord dépourvue d'arbres, située entre la calotte glaciaire et la limite forestière, et caractérisée par un sol gelé et une végétation basse. Le train, qui peut parcourir environ 600 kilomètres avec un plein de carburant, affiche une vitesse de pointe de 130 kilomètres par heure. La Suède dispose déjà de 779 autobus au biogaz et de plus de 4.500 voitures utilisant un carburant composé d'un mélange d'essence et de biogaz ou de gaz naturel. "
"Suède - Train de voyageurs fonctionnant exclusivement au biogaz La Suède s'apprête à devenir le premier pays du monde à introduire un train de voyageurs fonctionnant exclusivement au biogaz. Mis au point par Svensk Biogas au prix de dix millions de couronnes (1,08 million d'euros), le train devrait entrer en service en septembre ; il permettra alors de transporter jusqu'à 54 passagers le long de la côte orientale de la Suède, entre Linköping et ...

Automobile ; Biogaz ; Bus ; Projet ; Réalisation ; Suède ; Train

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- n° 31205

France http://www.actu-environnement.com/ae/news/1404.php4 Le biogaz est issu de la décomposition de matières organiques en absence d'oxygène. Regroupées sous le nom de biomasse, ces matières organiques peuvent être des déchets organiques, des boues de station d'épuration, des sous-produits de l'industrie du bois, de l'industrie agroalimentaire ou de l'agriculture. Composé principalement de méthane (CH4) et d'autres gaz à l'état de traces comme l'hydrogène sulfureux (H2S), le biogaz possède les mêmes caractéristiques que le gaz naturel. Mais contrairement à celui-ci, d'origine fossile et dont les quantités sont limitées, le biogaz est considéré comme une énergie renouvelable à part entière puisque la biomasse dont il est issu est une ressource renouvelable à l'échelle humaine. En France, le biogaz est produit par plusieurs types de gisements mais une grande partie (67%) n'est pas récupérable car émise par des sources diffuses : marais, déjections d'élevage, etc. La fraction qui pourrait être collectée est produite principalement par les centres de stockage de déchets (30%) et les unités de méthanisation (3%) appelées aussi digesteurs. Mais les filières sont en mutation et l'interdiction de stocker les déchets organiques dans les centres de stockage tend à encourager le développement de la filière de méthanisation. Cependant, seulement 18% de la fraction récupérable est réellement collectée soit 558.000 tonnes et seulement 143.000 tonnes sont actuellement valorisées, le reste étant brûlé en torchère. Par conséquent la production d'énergie renouvelables issue du biogaz est faible et atteignait, en 2004, 370 kTep soit 2% de la production d'énergies renouvelables française. Pourtant le biogaz est l'une des seules énergies renouvelables qui peut être assez aisément transformée en toute forme d'énergie utile (chaleur, électricité, carburant, etc). Brut, il est généralement utilisé sur les sites de production pour produire du froid, de l'énergie mécanique, de l'électricité, de la chaleur ou les deux simultanément en cas de cogénération. Épuré et mis en conformité avec le réseau de gaz classique, il peut être distribué par les gazoducs existants et utilisé sur les équipements standard ce qui permet une valorisation éloignée du site de production. Enfin, une épuration plus poussée permet de valoriser le biogaz sous forme de carburant mais avec certaines conditions de stockage. En quelques chiffres, 100 m3 de biogaz correspond à 0,065 tep de pouvoir calorifique soit 700 kWh thermiques ou 230 kWh électriques. La filière biogaz présente certains avantages. Premièrement, l'utilisation du biogaz évite de relâcher dans l'atmosphère du méthane (CH4), gaz à effet de serre 11 fois plus puissant que le CO2. La simple combustion du biogaz limite les dégâts puisqu'elle rejette du CO2 préalablement stocké lors de la croissance des végétaux. On considère alors que le bilan est nul et n'aggrave pas le phénomène de l'effet de serre. Ensuite ce biogaz pourrait se substituer au gaz naturel que la France importe à 90% et dont la consommation augmente de 3,5% par an. Enfin la filière biogaz pourrait constituer un nouveau débouché pour l'agriculture et permettrait de développer des synergies locales entre communes, agriculteurs et entreprises. Cependant la filière est loin d'être optimisée. Selon une étude menée par SOLAGRO le gisement potentiellement valorisable en France, toutes sources confondues, est de l'ordre de 3,5 MTep/an. Afin de favoriser la filière, la Ministre Nelly Olin a annoncé aux assises des déchets de La Baule en septembre dernier une augmentation de 50% du tarif de rachat de l'électricité issue du biogaz. D'un autre côté la filière de méthanisation est fortement liée au développement des collectes sélectives des déchets et à l'amélioration du tri au niveau local. Quelques initiatives ont néanmoins vu le jour dans les communes, comme à Besançon où le biogaz produit par la station d'épuration de la ville (STEP) alimente les besoins de la station en chaleur et en électricité à toutes les étapes de traitements. L'installation est autosuffisante en énergie thermique et couvre un quart des besoins en énergie électrique. L'utilisation du biogaz en tant que carburant semble prendre également de l'essor. En France, Lille a été l'une des premières villes à réfléchir à la question. Dès 1994, des bus roulant au biogaz produit par une STEP de la ville ont été testé et en 2002 ils étaient plus d'une centaine dans les rues. En 2006, la communauté urbaine va poursuivre dans cette voie en coordonnant un projet européen visant à démontrer que les agglomérations peuvent produire du carburant de haute qualité à partir notamment du traitement des déchets organiques. Ce biogaz carburant doit servir à approvisionner les transports publics (la flotte de bus urbains) mais aussi des bateaux et les bennes à ordures ménagères. La Suède va même plus loin et a annoncé, en octobre dernier, la mise en circulation d'un train fonctionnant au biogaz. Composé d'un seul wagon pouvant transporter une soixantaine de passagers, ce train a vu ses moteurs diesel remplacés par deux moteurs à gaz. L'engin, qui relie les villes de Linköping, au sud de Stockholm à Västervik, sur la côte est suédoise, effectuera un trajet quotidien d'environ 80 km, mais d'autres trajets sont déjà prévus. Malgré de nombreux exemples prouvant l'intérêt du biogaz que ce soit pour la production de chaleur, d'électricité ou en tant que carburant, la filière reste très marginale en France et est concurrencée par d'autres énergies renouvelables déjà bien développées comme l'hydraulique ou le bois-énergie.
France http://www.actu-environnement.com/ae/news/1404.php4 Le biogaz est issu de la décomposition de matières organiques en absence d'oxygène. Regroupées sous le nom de biomasse, ces matières organiques peuvent être des déchets organiques, des boues de station d'épuration, des sous-produits de l'industrie du bois, de l'industrie agroalimentaire ou de l'agriculture. Composé principalement de méthane (CH4) et d'autres gaz à l'état de traces comme ...

Biocarburant ; Biogaz ; Bus ; Carburant ; France ; Moteur biogaz ; Nord Pas de Calais ; Potentiel de développement ; Production d'énergie ; Réalisation ; Station d'épuration ; Suède ; Train

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- n° 877
ISBN 1633-7107

Cette technologie fait inéluctablement son chemin. Après avoir démarré dans les applications stationnaires, elle pointe le nez dans les portables. Et se positionne dans l'avenir comme une alternative séduisante au pétrole dans les transports

Appareil Portable ; Automobile ; Bus ; Marché mondial ; Pile à combustible ; Principe de fonctionnement ; Production d'hydrogène ; Train

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- n° 10
ISBN 1774-847X

"D'ici l'automne prochain, 2 carburants vont être testés dans les locomotives durant 2 ans : un mélange composé de 30% de biocarburant et de 70% de diesel (dit ""B30"") et un carburants 100% végétal (""B100"")."

Biocarburant ; Diesel ; Expérimentation ; France ; Organisme ; Projet ; Taux de biocarburant ; Train

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ARTICLE EN LIGNE
En Norvège, le cabinet d'ingénierie Ramboll étudie avec les autorités la possibilité de remplacer les trains fonctionnant au diesel par du biogaz.

Gaz ; Biogaz ; Train ; Norvège ; Mobilité ; Transport

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ARTICLE EN LIGNE
La transition énergétique, certains en parlent, d'autres la mènent. Parfois tambour battant, comme la compagnie nationale des chemins de fer hollandais. Moins de deux ans après avoir pris l'engagement de passer au tout renouvelable, le réseau ferroviaire est aujourd'hui alimenté exclusivement par une électricité d'origine éolienne.

Train ; Transport ; Mobilité ; Généralité énergie renouvelable ; Hollande ; Éolien ; Électricité renouvelable

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- n° 3
ISBN 1163-2720

La société exploitant le tunnel sous la Manche chasse les kilowattheures inutiles ou trop carbonés. en jeu: son bilan carbone et celui de ses clients logisticiens.

Bilan carbone ; CO2 / Dioxyde de carbone ; CO2 evité ; Consommation d'énergie ; Électricité ; Maitrise De l'Énergie - MDE ; Nucléaire ; Réseau électrique ; Société / Compagnie ; Train ; Transport

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Type
Date de parution
Descripteurs

Train [40]

Transport [23]

Mobilité [14]

France [10]

Automobile [9]

Généralité énergie renouvelable [9]

Bus [8]

Biocarburant [7]

Biogaz [7]

Transport en commun [7]

Chiffre clé [6]

Changement climatique [5]

Consommation d'énergie [5]

Économie d'énergie [5]

Efficacité énergétique [5]

Éolien [5]

Outil pédagogique [5]

Solaire photovoltaïque [5]

Suède [5]

Transition énergétique [5]

Bâtiment [4]

CO2 / Dioxyde de carbone [4]

Électricité renouvelable [4]

Emploi [4]

Expérimentation [4]

Réalisation [4]

Alternative [3]

Biodiesel [3]

Carburant [3]

Collectivité locale [3]

Consommation de carburant [3]

Électricité [3]

Energie hydraulique [3]

Éthanol [3]

Étude [3]

Europe [3]

Gare / Port / Aéroport [3]

Gaz à Effet de Serre / GES [3]

Géothermie [3]

Grenelle de l'environnement [3]

International [3]

Nucléaire [3]

Potentiel de développement [3]

Projet [3]

Recherche [3]

Rénovation [3]

Secteur industriel [3]

Solaire thermique [3]

Vélo [3]

#haikuclimat [2]

Agrocarburant [2]

Allemagne [2]

Belgique [2]

Biodiversité [2]

Biomasse [2]

Bois énergie [2]

Budget [2]

Charbon [2]

Consommation d'électricité [2]

Déchet ménager [2]

Déplacement [2]

Déplacement urbain [2]

Deux roues [2]

Diesel [2]

Éducation à l'énergie [2]

Éducation à l'environnement [2]

Électroménager [2]

Energie fossile [2]

Éolienne [2]

Essence [2]

Exposition [2]

Gaz naturel [2]

Généralité énergie [2]

Haute Qualité Environnementale / HQE [2]

Hollande [2]

Huile végétale [2]

Importation [2]

Lampe basse consommation [2]

Maitrise De l'Énergie - MDE [2]

Moteur biogaz [2]

Moteur hybride [2]

Négawatt [2]

Norvège [2]

Oeuvre artistique [2]

Particulier / Ménage [2]

Performance énergétique [2]

Pétrole [2]

Politique énergétique [2]

Pompe à chaleur [2]

Prix du pétrole [2]

Production d'énergie [2]

Prospective / Prévision [2]

Région [2]

Réseau électrique intelligent [2]

Scénario [2]

Taxe [2]

Transport aérien [2]

Véhicule [2]

#clesrenov [1]

ADEME [1]

Aide financière [1]

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