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Documents  Transport en commun | enregistrements trouvés : 116

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- n° 141003

"Gibbs Technologies, une societe britannique basee dans le Warwickshire, vient de lancer au debut du mois de septembre, son nouveau concept de voiture amphibie. Compare aux vehicules amphibies deja existants, ce vehicule sera capable de performances bien plus elevees avec des vitesses de pointe de 160 km/h sur la route et de 50 km/h sur l'eau. 12 secondes suffisent pour passer d'une configuration a une autre en pressant un simple bouton. Une equipe de 70 ingenieurs a travaille pendant 7 ans pour developper ce nouveau vehicule. Plus de 60 brevets dont le nouveau systeme pour basculer les roues lorsque le vehicule passe de la configuration terrestre a la configuration marine, le systeme de propulsion sur l'eau et le design de la caisse, ont ete deposes par les ingenieurs de Gibbs Technologies pour la realisation de ce nouveau vehicule. Sources : The Engineer, 29/08/03, p.7; ____ Des piles a combustibles pourraient etre utilisees pour alimenter le metro londonien. Un consortium international, dirige par la societe americaine Vehicle Procts LLC, developpe une locomotive de 1MW alimentee par des piles a combustible. Le projet de 12 millions de dollars (11 millions d'euros) sur 5 ans est finance majoritairement par le Ministere americain de la Defense. De nombreuses societes travaillent avec difficulte sur des projets d'automobiles fonctionnant avec des piles a combustible. Les trains presentent beaucoup moins de problemes que les automobiles. Sur une locomotive, l'espace disponible est beaucoup plus important, facilitant l'installation des piles a combustible. Les criteres de confort et d'esthetique sont aussi beaucoup moins contraignants. Intelligent Energy, societe britannique specialisee dans les piles a combustible de type PEM (Proton Exchange Membrane) participe au consortium et Rolls Royce Fuel Cell Systems est en discussion pour rejoindre le projet. Tube Lines, la societe responsable des infrastructures de plusieurs lignes du metro londonien et utilisateur potentiel de la technologie, fournit des directives commerciales aux chercheurs participant au projet. La premiere phase du projet determinera la technologie de piles a combustible la mieux appropriee pour cette utilisation. Des etudes sur la nature du combustible et sur son stockage seront egalement realisees. Les premieres applications pourraient etre le remplacement des trains de maintenance utilises par Tube Lines. Ces trains qui circulent tot dans la matinee lorsque le 3eme rail servant a alimenter le metro est hors tension, fonctionnent actuellement avec des batteries ou des moteurs diesel. Les trains fonctionnant grace aux batteries ont une autonomie limitee alors que les emissions polluantes produites par les moteurs diesel ne sont pas eliminees car la ventilation qui est normalement assuree par le passage des trains est tres faible a ces heures. L'etape suivante serait d'equiper toutes les rames de metro de ce moyen d'alimentation. Le 3eme rail d'alimentation serait ainsi elimine, diminuant la maintenance et les frais d'exploitation du reseau. Sources : The Engineer, 29/08/03, p.10 ___ http://www.gibbstech.host.goodtechnology.net/ "
"Gibbs Technologies, une societe britannique basee dans le Warwickshire, vient de lancer au debut du mois de septembre, son nouveau concept de voiture amphibie. Compare aux vehicules amphibies deja existants, ce vehicule sera capable de performances bien plus elevees avec des vitesses de pointe de 160 km/h sur la route et de 50 km/h sur l'eau. 12 secondes suffisent pour passer d'une configuration a une autre en pressant un simple bouton. Une ...

Ferroutage ; Pile à combustible ; Transport en commun

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- n° 679
ISBN 1267-0545

Le Sytral envisage de couvrir le parc-relais de Vaise par des panneaux PV, 1 600 m2 pourraient couvrir le parc.

Parc de stationnement ; Rhône Alpes ; Solaire photovoltaïque ; Transport en commun

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- n° 66
ISBN 1624-7876

les systèmes de mise à disposition de vélos trouvent une place grandissante dans les politiques de déplacement. Les collectivités expérimentent la mise en place de ces services. Cependant, en dépit d'un portage massif, les application connues restent limitées, la majorité des dispositifs européens n'a pas dépassé la phase expérimentale, et leur développement est souvent embryonnaire.
les systèmes de mise à disposition de vélos trouvent une place grandissante dans les politiques de déplacement. Les collectivités expérimentent la mise en place de ces services. Cependant, en dépit d'un portage massif, les application connues restent limitées, la majorité des dispositifs européens n'a pas dépassé la phase expérimentale, et leur développement est souvent embryonnaire.

Collectivité locale ; Deux roues ; Expérimentation ; Location ; Transport en commun

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- n° 413
ISBN 0033-5932

Une ville plus conviviale, moins bruyante, moins polluée. C'est l'objectif affiché par les grandes agglomérations dans leurs plans de déplacement urbains. Dans la pratique, les mesures efficaces sont plus rares.

Allemagne ; Collectivité locale ; Commune / Ville ; Déplacement urbain ; Deux roues ; Réalisation ; Transport en commun

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- n° 322
ISBN 0292-1731

Le poids de plus en plus important que prennent les transports dans les émissions de GES mobilise tous les spécialistes, et les forums d'échanges sur ce thème se multiplient. 2 d'entre eux ont montré les pistes d'efficacité sur la base d'exemples offant de bons résultats : MUTA 2003 à Poitiers et les Rencontres du transport public à Nantes.

Développement durable ; Efficacité énergétique ; Gaz à Effet de Serre / GES ; GPL ; Pays de la Loire ; Poitou Charentes ; Politique environnementale ; Prix du carburant ; Transport en commun

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- n° 49
ISBN 1244-7897

En France, de tous les secteurs d'activités émetteurs de GES, celui des transports est le plus problématique : il se situe au 1er rang avec 26% des émissions en 2001. Des émissions qui ont augmenté de 18% entre 1990 et 2001. Les collectivités territoriales et locales sont directement concernées par ce problème...

Changement climatique ; Collectivité locale ; Déplacement urbain ; Effet de serre ; Gaz à Effet de Serre / GES ; Perspective ; Réglementation ; Transport en commun

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V

- n° 67
ISBN 1624-7876

Mode de déplacement si naturel que l'on avait fini par l'oublier,la marche est de nouveau considérée comme un mode de transport à part entière. De plus, la prise en compte prioritaire dans l'aménagement de la ville conduit à restituer un cadre de vie plus sûr, plus agréable, plus convivial pour tous. Cette approche est en conséquence favorable à l'expression de la vie locale et au développement de l'ensemble des modes de transport alternatifs à la voiture, parmi lesquels le vélo et les transports collectifs.
Mode de déplacement si naturel que l'on avait fini par l'oublier,la marche est de nouveau considérée comme un mode de transport à part entière. De plus, la prise en compte prioritaire dans l'aménagement de la ville conduit à restituer un cadre de vie plus sûr, plus agréable, plus convivial pour tous. Cette approche est en conséquence favorable à l'expression de la vie locale et au développement de l'ensemble des modes de transport alternatifs à ...

Agenda 21 local ; Aménagement du territoire ; Automobile ; Collectivité locale ; Déplacement urbain ; Deux roues ; Sécurité ; Transport en commun

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VELOS DANS LES TRAINS | SILENCE 1/05/04

Article

XXXXX

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- n° 160
ISBN 0295-5873

Bornes d'arrêt d'urgence, horodateurs et éclairages d'abris bus st désormais lesapplications les plus visibles de la technologie PV. Après des années de ruralité, le solaire de moins de 150Wc s'affiche sans complexe en milieu urbain.

Aménagement du territoire ; Batterie ; Commune / Ville ; Consommation d'électricité ; Coût d'exploitation ; Coût d'investissement ; Équipement urbain ; Production d'électricité ; Rentabilité ; Secteur industriel ; Solaire photovoltaïque ; Technologie ; Transport en commun

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V

- n° 323
ISBN 0292-1731

Malgré le soutien financier de l'ademe et une fiscalité avantageuse, le GPL n'alimente que 139 bus en france (hors minibus), alors qu'il en existe plus de 1300 dans l'ensemble de l'Europe. Pour faire changer les choses les 4 gaziers français ont constitué le g.i.e. GPL prop'bus avec le constructeur allemand MAN ...

ADEME ; Allemagne ; Aspect financier ; Avantage ; Bilan ; Bus ; CO2 / Dioxyde de carbone ; Consommation de carburant ; Constructeur ; Environnement ; Europe ; Fiscalité ; France ; Gaz à Effet de Serre / GES ; Gaz d'échappement ; GPL ; NOx / Oxyde d'azote ; Offre et demande ; Plan Véhicule Propore ; Société / Compagnie ; Station service ; Taxe ; Transport en commun

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DOSSIER : LES TRANSPORTS | SEVE 1/06/04

Article

XXXXX

V

- n° 5
ISBN 1762-9845

Se déplacer à tout prix 28% des emissions de gaz à effet de serre sont éis par le secteur des transports Utilisation de la voiture, la bonne conduite... Les nouveaux carurants, chimères ou panacées? Les transports collectifs, une alternatives au tout voiture La climatisation automobile Pile à combustibles

Automobile ; Biocarburant ; Carburant ; Climatisation automobile ; Consommation d'énergie ; Ferroutage ; GPL ; Moteur hybride ; Pile à combustible ; Principe de fonctionnement ; Transport en commun ; Véhicule solaire

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V

- n° 228
ISBN 0247-3739

Si certaines grandes villes sont offensives en matière de développement durable , la majorité tarde à se lancer dans l'action Efficacité énergétique - des niveaux d'engagements très divers Transport en commun : encore de nombreux retardataires Déchets : peu d'efforts encore pour éviter l'incinération

Agenda 21 local ; Aide financière ; Collectivité locale ; Déchet ; Développement durable ; Efficacité énergétique ; Haute Qualité Environnementale / HQE ; Région ; Solaire thermique ; Transport en commun

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Type
Date de parution
Descripteurs

Transport en commun [116]

Transport [57]

Collectivité locale [32]

Mobilité [30]

Automobile [29]

France [20]

Déplacement urbain [18]

Gaz à Effet de Serre / GES [18]

Biocarburant [15]

Commune / Ville [15]

Solaire photovoltaïque [15]

Bâtiment [14]

Transport de marchandises [14]

Bus [13]

Développement durable [13]

Réalisation [13]

Vélo [13]

Aménagement du territoire [12]

Consommation d'énergie [12]

Généralité énergie renouvelable [12]

Chiffre clé [11]

Déplacement [11]

Économie d'énergie [11]

Véhicule électrique [11]

Biogaz [10]

Deux roues [10]

Ile de France [10]

Milieu urbain [10]

Changement climatique [9]

Effet de serre [9]

Maitrise De l'Énergie - MDE [9]

Politique énergétique [9]

Solaire thermique [9]

Urbanisme [9]

CO2 / Dioxyde de carbone [8]

Efficacité énergétique [8]

Logement [8]

Pollution de l'air [8]

Transport aérien [8]

Carburant [7]

Covoiturage [7]

Entreprise [7]

Éolien [7]

Éthanol [7]

Généralité énergie [7]

Isolation [7]

Milieu agricole [7]

Train [7]

Véhicule alternatif [7]

Aspect économique [6]

Biodiesel [6]

Europe [6]

Ferroutage [6]

Gaz naturel [6]

Géothermie [6]

Objectif [6]

Rénovation [6]

Biomasse [5]

Consommation de carburant [5]

Déchet [5]

Éco-consommation [5]

Emploi [5]

Environnement [5]

Étude [5]

Haute Qualité Environnementale / HQE [5]

Moteur hybride [5]

Nord Pas de Calais [5]

Pile à combustible [5]

Politique environnementale [5]

Région [5]

Rhône Alpes [5]

Aide financière [4]

Allemagne [4]

Batterie [4]

Bois énergie [4]

Climatisation automobile [4]

Déchet ménager [4]

Électricité [4]

Établissement scolaire [4]

GPL [4]

Grenelle de l'environnement [4]

Impact environnemental [4]

Industrie [4]

Innovation [4]

International [4]

Logement social [4]

Outil pédagogique [4]

Parc de stationnement [4]

Plan Climat [4]

Plan de Déplacement d'Entreprise - PDE [4]

Production d'électricité [4]

Projet [4]

Réseau de chaleur [4]

Sensibilisation [4]

#clerinfos [3]

Agenda 21 local [3]

Bâtiment public [3]

Bilan énergétique [3]

Bretagne [3]

Certification [3]

Chauffage [3]

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