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Documents  Automobile | enregistrements trouvés : 274

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- n° 214
ISBN 0036-8369

Diminuer la pollution automobile tout comme sa facture à la pompe... Ce double problème peut se résumer en un seul : la consommation des voitures. Entre la réduction de la masse du véhicule et l'amélioration du rensdement du moteur, les pistes de recherche sont nombreuses.

Automobile ; Gaz d'échappement ; Pollution de l'air

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- n° 214
ISBN 0036-8369

Non polluante, la pile à hydrogène a fait ses preuves sur les engins spatiaux. Elle nourrit aujourd'hui de nouvelles ambitions: propulser nos voitures, éclairer et chauffer nos maisons. Mais des difficultés subsistent.

Automobile ; Hydrogène ; Méthanol ; Pile à combustible

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- n° 280
ISBN 0292-1731

Les programmes de recherche conduits depuis plus d'une décennie en europe, au japon et en amérique du nord convergent tous vers des solutions technologiques désormais abordables, grâce auxquelles on a entamé la phase d'industrialisation d'une nouvelle génération de moteurs allant bien au-delà des normes de pollution les plus sévères envisagées pour 2010.

Automobile ; Moteur thermique

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- n° 20
ISBN 1282-6405

Aucun carburant de substitution ne répond aujourd'hui à toutes les exigences de coût, d'acceptation par l'opinion publiques, de sécurité d'approvisionnement et d'infrastructure de production pour concurencer les combustibles fossiles traditinonels. Cependant, pour faire face au double défi de réduire les rejets en polluants émis par les véhicules et leur émissions de gaz a effet de serre, les constructeurs automobiles ont lancé de vastes programme de recherche afin d'utilier l'hydrogène.
Aucun carburant de substitution ne répond aujourd'hui à toutes les exigences de coût, d'acceptation par l'opinion publiques, de sécurité d'approvisionnement et d'infrastructure de production pour concurencer les combustibles fossiles traditinonels. Cependant, pour faire face au double défi de réduire les rejets en polluants émis par les véhicules et leur émissions de gaz a effet de serre, les constructeurs automobiles ont lancé de vastes ...

Automobile ; Hydrogène ; Pile à combustible ; Production d'hydrogène

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- n° 84
ISBN ref : 4794

Une directive européenne impose l'étiquetage en consommation et en CO2 des voitures neuves mises en vente. En France un guide répertorie ces données, avec le classeent des véhicules les plus performants.

Automobile ; CO2 / Dioxyde de carbone ; Consommation de carburant ; Étiquette énergie ; Pollution de l'air

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- n° 2
ISBN 1638-8593

Le secteur des transports est le premier responsable de la pollution de l'air en IDF et contribue, sur le plan national à 30% de l'effet de serre. La politique vélo de la rapt Le bus cycliste de champigny sur marne

Automobile ; Deux roues ; Effet de serre ; Ile de France ; Pollution de l'air

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- n° 282
ISBN 0292-1731

En 2000, la consommation moyenne des voitures particulières a diminué de 1,1% et celle est inférieure de 9,2% à celle de 1990

Automobile ; Consommation de carburant

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- n° 267
ISBN 0292-1731

Les scénarios établis par le CLIP à propos du parc automobile français à l'horizon 2050 montrent qu'en termes d'émission de co2 comme de consommation d'énergie, la solution la plus efficace serait l'introduction massive des véhicules hybrides à partir de 2005. Cependant, le developpment du véhicule électrique serait très bénéfique pour l'effet de serre jusqu'en 2020. La motorisation par pile à cobustible parait sensiblement moins performante.
Les scénarios établis par le CLIP à propos du parc automobile français à l'horizon 2050 montrent qu'en termes d'émission de co2 comme de consommation d'énergie, la solution la plus efficace serait l'introduction massive des véhicules hybrides à partir de 2005. Cependant, le developpment du véhicule électrique serait très bénéfique pour l'effet de serre jusqu'en 2020. La motorisation par pile à cobustible parait sensiblement moins performante.

Automobile ; Moteur hybride ; Pile à combustible

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- n° 284
ISBN 0292-1731

En 2000, le Présdent de Toyota avait souligné devant ses confrères réunis à Détroit que le développement de véhicules plus propres et économes en énergie primaire était vital pour la pérennité de l'industrie automobile. Ce n'était pas un simple effet d'annonce, puisque le constructeur japonais a présenté au Salon de Genève une véritable gamme de modèles à propulsion hybride termique-électrique et annoncé que 7 voitures à PAC de la marque rouent quotidiennement au Japon et aux États-Unis
En 2000, le Présdent de Toyota avait souligné devant ses confrères réunis à Détroit que le développement de véhicules plus propres et économes en énergie primaire était vital pour la pérennité de l'industrie automobile. Ce n'était pas un simple effet d'annonce, puisque le constructeur japonais a présenté au Salon de Genève une véritable gamme de modèles à propulsion hybride termique-électrique et annoncé que 7 voitures à PAC de la marque rouent ...

Automobile ; Constructeur ; Moteur diesel ; Moteur hybride ; Pile à combustible

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- n° 17

Le rapport de M. Serge Lepeltier pour le Sénat sur les nuisances environnementales de l'automobile a été adopté. Les conclusions concernant l'énergie et l'effet de serre sont les suivantes : Pour en savoir plus : www.senat.fr/rap/r01-113/r01-113.html

Automobile ; Effet de serre

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- n° 51

Le projet Clean Engine Vehicle (CEV) exploire le domaine de l'optimisation d'un moteur à gaz naturel

Automobile ; Gaz naturel

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- n° 291
ISBN 0292-1731

"Quand l'automobile ""toute électrique"" reste confinée à quelques niches en zones urbaines et que la motorisation par pile à combustible n'a guère de cahnce de parurir couramment nos routes avant au moins 10 ans, ce sont paradoxalement les électriciens et les électroniciens qui apportent les solutions permattant à l'automobile, non seulement de répondre aux contraintes environnementales, mais d'offrir un confort et une sécurité accrus, ainsi que des services nouveaux à ses occupants"
"Quand l'automobile ""toute électrique"" reste confinée à quelques niches en zones urbaines et que la motorisation par pile à combustible n'a guère de cahnce de parurir couramment nos routes avant au moins 10 ans, ce sont paradoxalement les électriciens et les électroniciens qui apportent les solutions permattant à l'automobile, non seulement de répondre aux contraintes environnementales, mais d'offrir un confort et une sécurité accrus, ainsi ...

Automobile ; Biocarburant ; Pile à combustible

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- n° 221
ISBN 0986-2943

la pile à combustible roule en Californie

Automobile ; Californie ; Pile à combustible

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- n° 210
ISBN 0247-3739

après internet et les technologies de 'information, les fonds de capital-risque s'enflamment outre-altantique pour les enr notammnet pour l'hydrogène.

Automobile ; Hydrogène ; Pile à combustible

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- n° 31
ISBN 1292-0045

Alsace ; Association ; Automobile

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- n° 303
ISBN 0292-1731

"Pour la première fois dans un salon international de l'automobile, un stand a présenté la panoplie des solutions disponibles dès aujourd'hui pour réduire les émissions de gaz carbonique et de précursers d'ozone par les véhicules routiers. De plus, les voitures vendues en Suisse portent dorénavant une étiquette indiquant leur efficacité énergétique, tout comme les appareils électroménagers ; et cette information change parfois sensiblement les comparaisons entre modèles concurrents."
"Pour la première fois dans un salon international de l'automobile, un stand a présenté la panoplie des solutions disponibles dès aujourd'hui pour réduire les émissions de gaz carbonique et de précursers d'ozone par les véhicules routiers. De plus, les voitures vendues en Suisse portent dorénavant une étiquette indiquant leur efficacité énergétique, tout comme les appareils électroménagers ; et cette information change parfois sensiblement les ...

Automobile ; Biogaz ; Économie d'énergie ; Efficacité énergétique ; Europe ; Suisse

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Type
Date de parution
Descripteurs

Automobile [274]

Transport [91]

Mobilité [62]

Biocarburant [45]

France [42]

CO2 / Dioxyde de carbone [36]

Gaz à Effet de Serre / GES [36]

Collectivité locale [33]

Pile à combustible [33]

Carburant [30]

Politique énergétique [30]

Pollution de l'air [30]

Transport en commun [29]

Véhicule électrique [28]

Généralité énergie renouvelable [26]

Véhicule alternatif [26]

Économie d'énergie [25]

Chiffre clé [24]

Consommation d'énergie [23]

Moteur hybride [23]

Éthanol [22]

Europe [21]

Hydrogène [21]

Consommation de carburant [20]

Politique environnementale [20]

Réalisation [20]

Bâtiment [19]

Changement climatique [19]

Biogaz [18]

Déplacement urbain [18]

Milieu agricole [18]

Solaire photovoltaïque [18]

Effet de serre [17]

Efficacité énergétique [17]

Éolien [17]

Milieu urbain [17]

Vélo [17]

Taxe [16]

Généralité énergie [15]

Urbanisme [15]

Réglementation [14]

Allemagne [13]

Déplacement [13]

Étude [13]

Huile végétale [13]

Logement [13]

Bus [12]

Électricité [12]

Entreprise [12]

Impact environnemental [12]

Solaire thermique [12]

Bilan énergétique [11]

Biomasse [11]

Emploi [11]

Innovation [11]

Outil pédagogique [11]

Polluant [11]

Biodiesel [10]

Déchet [10]

Diesel [10]

Étiquette énergie [10]

Gaz naturel [10]

Géothermie [10]

Particulier / Ménage [10]

Pétrole [10]

Transition énergétique [10]

#clerinfos [9]

Alternative [9]

Bois énergie [9]

Commune / Ville [9]

Covoiturage [9]

Deux roues [9]

Energie hydraulique [9]

Espagne [9]

Industrie [9]

Qualité de l'air [9]

Train [9]

Aménagement du territoire [8]

Batterie [8]

Développement durable [8]

États Unis [8]

Fiscalité [8]

Ile de France [8]

International [8]

Isolation [8]

Maitrise De l'Énergie - MDE [8]

Milieu rural [8]

Moteur diesel [8]

Performance énergétique [8]

Potentiel de développement [8]

Production d'électricité [8]

Suède [8]

Transport aérien [8]

CO2 evité [7]

Éclairage [7]

Environnement [7]

Essence [7]

Plan Climat [7]

Production d'énergie [7]

Psychologie du changement [7]

Recensement / Inventaire [7]

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